< p>
1. Iba ang presyon ng gulong. Iba-iba ang pattern ng gulong o lilim ng pattern. Ang front shock absorber spring ay deformed. Nabigo ang front shock absorber. Ang katawan ay deformed. Ang mga bahagi ng chassis ay masyadong nagsusuot. Ang apat na gulong ay hindi tumpak. Pagkabigo sa preno. Ang mga pattern ng gulong sa magkabilang panig ay magkakaiba o ang mga pattern ay may iba't ibang taas, isa ay malalim at isa ay ilaw. < /p > < p>2. Ang mga dahilan ng paglihis ng manibela ay maaaring hindi pantay na presyon ng gulong sa magkabilang panig, hindi pantay na pagsusuot ng pattern ng gulong sa magkabilang panig, mahinang piston return ng wheel brake caliper sa isang panig ng sasakyan, pagkabigo ng front shock absorber, Mahinang pagbabalik ng preno ng isang gulong at hindi kumpletong paghihiwalay, atbp. < /p > < p>3. Tanong 3: Ano ang sanhi ng paglihis ng kotse at panginginig ng manibela? Kumusta, kung ang kotse ay lumihis na may normal na presyon ng gulong, kailangan mong gawin ang apat na gulong na alignment at ayusin ang toe upang ibalik ang normal na halaga. Nanginginig ang manibela. Suriin kung mayroong anumang bumps sa wheel hub o bumagsak ang lead block. Gumawa lang ng dynamic na balanse. Sana makatulong ito sa iyo [problema sa kotse, Tanungin ang master ng kotse. < /p > < h2 id='Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel'>Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel < p>1. Mayroong tatlong dahilan para sa pag-vibrate ng manibela kapag nagmamaneho ang kotse, katulad ng mahinang dynamic na balanse ng gulong; Mga problema sa hub; Jitter sanhi ng resonance. Isang aparato na hugis gulong para sa pagmamanipula ng direksyon ng paglalakbay ng mga sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid, atbp. Dahil ang isang kotse na walang manibela ay hindi isang kotse. Ang orihinal na kotse ay gumamit ng isang rudder upang makontrol ang pagmamaneho. < /p > < p>2. Kung bahagyang panginginig lang, maaaring sanhi ito ng resonance ng makina. Maaaring suriin ng may-ari ng kotse ang makina mismo, o ang fixing bracket ng gearbox ay maluwag, at kung ang mga turnilyo na nag-aayos ng steering gear ay maluwag.. < /p > < p>3. Dahilan ng pag-vibrate ng manibela: Kung ang kotse ay malamig at hindi nagtagal pagkatapos magsimula, normal na ang pag-vibrate ng manibela ay hindi nagtagal, at ito ay titigil sa pag-vibrate pagkatapos tumaas ang temperatura. Kung ang manibela ay nanginginig pa rin pagkatapos ng mainit na kotse, pagkatapos ay dapat suriin kung ang makina ay kulang sa mga silindro o may mga deposito ng carbon sa makina. < /p > < p>4. Problema sa gulong: May problema sa gulong ng kotse. Dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng masa ng buong gulong, ang mga gulong ay magiging sanhi ng pag-ikot sa mataas na bilis, na nagreresulta sa isang dynamic na kawalan ng timbang, na magiging sanhi ng manibela ng kotse na manginginig at malubhang panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho. Sa kasong ito, ang apat na gulong na pag-align at pabago-bagong pagbabalanse ng mga gulong ng kotse ay kinakailangan, at ang malubhang problema ay ang pagpapalit ng mga gulong. < /p>
customs data reports-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Iba ang presyon ng gulong. Iba-iba ang pattern ng gulong o lilim ng pattern. Ang front shock absorber spring ay deformed. Nabigo ang front shock absorber. Ang katawan ay deformed. Ang mga bahagi ng chassis ay masyadong nagsusuot. Ang apat na gulong ay hindi tumpak. Pagkabigo sa preno. Ang mga pattern ng gulong sa magkabilang panig ay magkakaiba o ang mga pattern ay may iba't ibang taas, isa ay malalim at isa ay ilaw. < /p > < p>2. Ang mga dahilan ng paglihis ng manibela ay maaaring hindi pantay na presyon ng gulong sa magkabilang panig, hindi pantay na pagsusuot ng pattern ng gulong sa magkabilang panig, mahinang piston return ng wheel brake caliper sa isang panig ng sasakyan, pagkabigo ng front shock absorber, Mahinang pagbabalik ng preno ng isang gulong at hindi kumpletong paghihiwalay, atbp. < /p > < p>3. Tanong 3: Ano ang sanhi ng paglihis ng kotse at panginginig ng manibela? Kumusta, kung ang kotse ay lumihis na may normal na presyon ng gulong, kailangan mong gawin ang apat na gulong na alignment at ayusin ang toe upang ibalik ang normal na halaga. Nanginginig ang manibela. Suriin kung mayroong anumang bumps sa wheel hub o bumagsak ang lead block. Gumawa lang ng dynamic na balanse. Sana makatulong ito sa iyo [problema sa kotse, Tanungin ang master ng kotse. < /p > < h2 id='Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel'>Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel < p>1. Mayroong tatlong dahilan para sa pag-vibrate ng manibela kapag nagmamaneho ang kotse, katulad ng mahinang dynamic na balanse ng gulong; Mga problema sa hub; Jitter sanhi ng resonance. Isang aparato na hugis gulong para sa pagmamanipula ng direksyon ng paglalakbay ng mga sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid, atbp. Dahil ang isang kotse na walang manibela ay hindi isang kotse. Ang orihinal na kotse ay gumamit ng isang rudder upang makontrol ang pagmamaneho. < /p > < p>2. Kung bahagyang panginginig lang, maaaring sanhi ito ng resonance ng makina. Maaaring suriin ng may-ari ng kotse ang makina mismo, o ang fixing bracket ng gearbox ay maluwag, at kung ang mga turnilyo na nag-aayos ng steering gear ay maluwag.. < /p > < p>3. Dahilan ng pag-vibrate ng manibela: Kung ang kotse ay malamig at hindi nagtagal pagkatapos magsimula, normal na ang pag-vibrate ng manibela ay hindi nagtagal, at ito ay titigil sa pag-vibrate pagkatapos tumaas ang temperatura. Kung ang manibela ay nanginginig pa rin pagkatapos ng mainit na kotse, pagkatapos ay dapat suriin kung ang makina ay kulang sa mga silindro o may mga deposito ng carbon sa makina. < /p > < p>4. Problema sa gulong: May problema sa gulong ng kotse. Dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng masa ng buong gulong, ang mga gulong ay magiging sanhi ng pag-ikot sa mataas na bilis, na nagreresulta sa isang dynamic na kawalan ng timbang, na magiging sanhi ng manibela ng kotse na manginginig at malubhang panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho. Sa kasong ito, ang apat na gulong na pag-align at pabago-bagong pagbabalanse ng mga gulong ng kotse ay kinakailangan, at ang malubhang problema ay ang pagpapalit ng mga gulong. < /p>
Country of import HS code variations
author: 2024-12-24 00:20Top trade data APIs for developers
author: 2024-12-24 00:18HS code analytics for import quotas
author: 2024-12-24 00:15HS code alignment with import licensing
author: 2024-12-23 22:39Metal scrap HS code classification
author: 2024-12-23 22:11How to track competitor import export data
author: 2024-12-24 00:33Food and beverage HS code mapping
author: 2024-12-23 23:53HS code-based broker fee negotiations
author: 2024-12-23 23:39Predictive trade compliance scoring
author: 2024-12-23 23:23HS code-driven portfolio diversification
author: 2024-12-23 22:56665.77MB
Check666.17MB
Check954.22MB
Check156.47MB
Check978.23MB
Check599.66MB
Check781.62MB
Check119.37MB
Check784.51MB
Check895.19MB
Check413.76MB
Check726.76MB
Check181.27MB
Check599.53MB
Check522.89MB
Check914.83MB
Check999.54MB
Check392.88MB
Check989.47MB
Check727.97MB
Check448.18MB
Check334.57MB
Check598.26MB
Check942.22MB
Check574.79MB
Check178.79MB
Check571.11MB
Check175.36MB
Check644.33MB
Check785.56MB
Check591.28MB
Check438.71MB
Check773.15MB
Check955.93MB
Check777.39MB
Check437.16MB
CheckScan to install
customs data reports to discover more
Netizen comments More
220 International trade compliance dictionary
2024-12-24 00:23 recommend
288 How to leverage global trade intelligence
2024-12-23 23:48 recommend
893 HS code-driven landed cost estimation
2024-12-23 23:26 recommend
2333 Industry-focused HS code reporting
2024-12-23 23:23 recommend
2857 How to leverage trade data in negotiations
2024-12-23 22:06 recommend