Real-time customs tariff analysis

Panimula sa pag-andar at prinsipyo ng makina Ang makina ay ang pangunahing bahagi ng mga modernong sasakyang de-motor at ang susi sa pagpapatakbo ng mga sasakyan,Real-time customs tariff analysis barko, sasakyang panghimpapawid at iba pang sasakyang panghimpapawid. Maaari nitong i-convert ang kemikal na enerhiya ng gasolina sa mekanikal na enerhiya, sa gayon ay nagtutulak ng mga gulong, nagtulak ng mga propeller, gumagalaw ng mga kagamitan sa pagtatrabaho, atbp. Ipakikilala ng artikulong ito ang pag-andar at prinsipyo ng makina. 1. Pag-andar ng makina Ang pangunahing tungkulin ng makina ay ang pag-convert ng gasolina sa enerhiya. Ang pisikal na prinsipyo na kumakatawan sa paggalaw ng mga sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid at iba pang sasakyang panghimpapawid ay inertia. Ang makina ay nagko-convert ng mataas na temperatura at mataas na presyon na gas na nabuo ng pagkasunog ng gasolina sa mekanikal na enerhiya, at na-convert ang mekanikal na enerhiya sa kinetic energy na maaaring direktang kumilos sa mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga gulong at propeller sa pamamagitan ng mga mekanismo ng paghahatid tulad ng mga pagkonekta ng mga baras, crankshafts, at gears. Ang tungkulin ng makina ay hindi lamang magbigay ng mekanikal na kapangyarihan, kundi pati na rin upang mabawasan ang pag-aalis at pagkonsumo ng enerhiya habang natutugunan ang mga pangangailangan ng kuryente, na sumusunod sa mga prinsipyo ng pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran. Samakatuwid, ang mga makina ay kailangang tumpak na idinisenyo at binuo upang patuloy na mapabuti ang kahusayan ng gasolina at bawasan ang mga emisyon. 2. Prinsipyo ng makina Ang prinsipyo ng makina ay upang sunugin ang gasolina at oxygen sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura at mataas na presyon upang makabuo ng presyon ng gas, at gamitin ang presyon ng hangin upang himukin ang piston na lumipat, sa gayon ay naglalabas ng kinetic energy. Ang gawain ng makina ay maaaring nahahati sa apat na proseso: pagsipsip, compression, pagkasunog at tambutso. 1. Pagsipsip Kapag gumagana ang makina, ang piston ay umaalis sa tuktok ng silindro at pumapasok sa pababang yugto. Sa oras na ito, binubuksan ng intake cam sa camshaft ang balbula, at ang intake valve ay sumisipsip ng sariwang hangin at halo ng gasolina sa silindro. Ang mekanismo ng paggalaw at isang block ng silindro na maaaring bumuo ng isang pare-pareho na linear na paggalaw at pag-ikot ng paggalaw ay bumubuo ng isang istraktura ng engine. 2. Ang compression piston ay nagsisimula na gumalaw kapag ito ay matatagpuan sa pinakamababang punto ng stroke ng silindro, at itulak ito patungo sa itaas na bahagi ng piston sa pamamagitan ng stroke ng compression. Sa prosesong ito, pinipigilan ng piston ng makina ang sinipsip na halo-halong gas sa isang mataas na presyon na gas, na nagpapataas ng temperatura nito. 3. Pagkasunog Kapag ang gas ay na-compress sa isang sapat na mataas na presyon, ang isang spark ay nabuo sa aparato ng pag-aapoy, na nagiging sanhi ng self-ignition ng gasolina, sa gayon ay nakakatugon sa mga kinakailangang kinakailangan sa enerhiya. Ang gas na nabuo ng pagkasunog ay mabilis na lumalawak at lumalawak pababa sa piston, sa gayon ay naghahatid ng mekanikal na enerhiya sa sistema ng paghahatid ng engine. 4. Exhaust Sa wakas, nagbubukas ang exhaust valve ng makina, at ang exhaust cam sa camshaft ay naglalabas ng exhaust gas mula sa silindro. Ang tambutso na gas ay ipinadala sa tambutso pipe at pinakawalan sa kapaligiran.Ang prosesong ito ay din ang mapagkukunan ng ingay ng engine. Konklusyon Sa kabuuan, ang makina ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagbuo ng modernong makinarya.Nilalayon nito ang paggamit ng mataas na kahusayan at mababang paglabas ng polusyon, at aktibong nagtataguyod ng pagbabago at pag-unlad mula sa makinarya hanggang sa elektrikal. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho at teknolohikal na pagbabago ng makina ay patuloy na nag-aambag sa pagpapabuti ng kahusayan sa enerhiya ng sasakyan at mga emisyon ng tambutso.

Contact Us
Phone：020-83484686