1. Ang produksyon ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lumago nang sumabog noong 2019, pangunahin dahil ang bagong merkado ng sasakyang pang-enerhiya ay lumipat mula sa patakaran sa pagmamaneho tungo sa merkado, na nagpapakita ng isang magandang sitwasyon ng pag-unlad na may pagpapabuti sa laki ng merkado at kalidad ng pag-unlad. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi na tatamasahin ang mga patakaran sa subsidy sa 2022. < /p > < p>2. Noong Agosto 2023, ang produksyon at benta ng komersyal na sasakyan ng China ay 300,000 at 310,000 ayon sa pagkakabanggit, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 5% at 9% ayon sa pagkakabanggit, at isang taon-sa-taon na pagtaas ng 22% at 20% ayon sa pagkakabanggit. Sa mga tuntunin ng pinagsama-sama, ang produksyon at benta ng komersyal na sasakyan ng China mula Enero hanggang Agosto 2023 ay umabot sa 2.53 milyon at 2.58 milyon ayon sa pagkakabanggit, na may pinagsama-samang pagtaas ng 18% at 14% ayon sa pagkakabanggit. < /p > < p>3. Ang pagtatapos mula sa high school ay nasa iyong kabataan. Ito ang oras na ang iyong mga hands-on na kakayahan at kakayahan sa pag-aaral at pagtanggap ay medyo malakas. Ang mga prospect ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan ay maliwanag. Kung ikaw ay interesado sa mga sasakyan, maaari mong isaalang-alang ang pag-aaral ng isang sasakyan. teknolohiya. < /p > < p>4. Ang takbo ng pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay gagawa ng malalaking hakbang sa hinaharap at inaasahang papalitan ang mga sasakyang panggatong. < /p>
1. Ang Kasaysayan ng Pag-unlad ng Sasakyan ng China ay maaaring nahahati sa tatlong yugto: Ang unang yugto: mula sa kapanganakan ng industriya ng sasakyan ng China noong 1953 hanggang sa reporma noong 1978 Bago ang pagbubukas. Sa una ay inilatag ang pundasyon para sa pagpapaunlad ng industriya ng sasakyan. Ang mga produktong automotiko ay lumitaw mula sa simula. Ang ikalawang yugto: mula 1978 hanggang sa pagtatapos ng ika-20 siglo. < /p > < p>2. Sa pagbisita ni Chairman Mao sa Unyong Sobyet noong 2006, sumang-ayon ang Tsina at Unyong Sobyet na tutulungan ng Unyong Sobyet ang Tsina sa pagtatayo ng unang pabrika ng trak. Noong 1953, ang unang planta ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay sumira sa Changchun.Ito ang unang pagkakataon sa kasaysayan ng China na nagtayo ng sarili nitong pabrika ng sasakyan. < /p > < p>3. Mula nang ipakilala ang unang sasakyan noong unang bahagi ng ika-20 siglo, ang industriya ng sasakyan ng China ay nakaranas ng mga dekada ng mabilis na pag-unlad at malalaking pagbabago. Sa pamamagitan ng independiyenteng pagbabago, pagpapakilala ng teknolohiya at pakikipagtulungan sa pagpupulong, ang industriya ng sasakyan ng China ay naging isa sa pinakamahalagang tagagawa ng sasakyan sa mundo. < /p > < p>4. Bumuo ng unang planta ng pagmamanupaktura ng sasakyan. Noong Marso 1950, ang Central Ministry of Heavy Industry ay nagtatag ng isang pangkat ng paghahanda para sa industriya ng sasakyan upang magsagawa ng gawaing paghahanda para sa pagtatayo ng unang planta ng pagmamanupaktura ng sasakyan. Kasunod nito, ang First Automobile Manufacturing Plant (FAW para sa maikli, tingnan ang China FAW Group Corporation) ay nakalista bilang pangunahing proyekto ng unang limang taong plano sa konstruksyon mula noong 1953. < /p > < p>5. Ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng China ay dumaan sa apat na yugto: paglikha, paglago, komprehensibong pag-unlad at mabilis na paglago. < /p > < p style="text-align:center " > < img src="http://xadtpf.com/uploads/broadcast/2023-12-12/65781a22bcd7b.jpeg " title="Pag-unlad ng mga sasakyan ( Mga uso sa pag-unlad ng sasakyan ) " > < p >
Trade data integration with CRM-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang produksyon ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lumago nang sumabog noong 2019, pangunahin dahil ang bagong merkado ng sasakyang pang-enerhiya ay lumipat mula sa patakaran sa pagmamaneho tungo sa merkado, na nagpapakita ng isang magandang sitwasyon ng pag-unlad na may pagpapabuti sa laki ng merkado at kalidad ng pag-unlad. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi na tatamasahin ang mga patakaran sa subsidy sa 2022. < /p > < p>2. Noong Agosto 2023, ang produksyon at benta ng komersyal na sasakyan ng China ay 300,000 at 310,000 ayon sa pagkakabanggit, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 5% at 9% ayon sa pagkakabanggit, at isang taon-sa-taon na pagtaas ng 22% at 20% ayon sa pagkakabanggit. Sa mga tuntunin ng pinagsama-sama, ang produksyon at benta ng komersyal na sasakyan ng China mula Enero hanggang Agosto 2023 ay umabot sa 2.53 milyon at 2.58 milyon ayon sa pagkakabanggit, na may pinagsama-samang pagtaas ng 18% at 14% ayon sa pagkakabanggit. < /p > < p>3. Ang pagtatapos mula sa high school ay nasa iyong kabataan. Ito ang oras na ang iyong mga hands-on na kakayahan at kakayahan sa pag-aaral at pagtanggap ay medyo malakas. Ang mga prospect ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan ay maliwanag. Kung ikaw ay interesado sa mga sasakyan, maaari mong isaalang-alang ang pag-aaral ng isang sasakyan. teknolohiya. < /p > < p>4. Ang takbo ng pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay gagawa ng malalaking hakbang sa hinaharap at inaasahang papalitan ang mga sasakyang panggatong. < /p>
1. Ang Kasaysayan ng Pag-unlad ng Sasakyan ng China ay maaaring nahahati sa tatlong yugto: Ang unang yugto: mula sa kapanganakan ng industriya ng sasakyan ng China noong 1953 hanggang sa reporma noong 1978 Bago ang pagbubukas. Sa una ay inilatag ang pundasyon para sa pagpapaunlad ng industriya ng sasakyan. Ang mga produktong automotiko ay lumitaw mula sa simula. Ang ikalawang yugto: mula 1978 hanggang sa pagtatapos ng ika-20 siglo. < /p > < p>2. Sa pagbisita ni Chairman Mao sa Unyong Sobyet noong 2006, sumang-ayon ang Tsina at Unyong Sobyet na tutulungan ng Unyong Sobyet ang Tsina sa pagtatayo ng unang pabrika ng trak. Noong 1953, ang unang planta ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay sumira sa Changchun.Ito ang unang pagkakataon sa kasaysayan ng China na nagtayo ng sarili nitong pabrika ng sasakyan. < /p > < p>3. Mula nang ipakilala ang unang sasakyan noong unang bahagi ng ika-20 siglo, ang industriya ng sasakyan ng China ay nakaranas ng mga dekada ng mabilis na pag-unlad at malalaking pagbabago. Sa pamamagitan ng independiyenteng pagbabago, pagpapakilala ng teknolohiya at pakikipagtulungan sa pagpupulong, ang industriya ng sasakyan ng China ay naging isa sa pinakamahalagang tagagawa ng sasakyan sa mundo. < /p > < p>4. Bumuo ng unang planta ng pagmamanupaktura ng sasakyan. Noong Marso 1950, ang Central Ministry of Heavy Industry ay nagtatag ng isang pangkat ng paghahanda para sa industriya ng sasakyan upang magsagawa ng gawaing paghahanda para sa pagtatayo ng unang planta ng pagmamanupaktura ng sasakyan. Kasunod nito, ang First Automobile Manufacturing Plant (FAW para sa maikli, tingnan ang China FAW Group Corporation) ay nakalista bilang pangunahing proyekto ng unang limang taong plano sa konstruksyon mula noong 1953. < /p > < p>5. Ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng China ay dumaan sa apat na yugto: paglikha, paglago, komprehensibong pag-unlad at mabilis na paglago. < /p > < p style="text-align:center " > < img src="http://xadtpf.com/uploads/broadcast/2023-12-12/65781a22bcd7b.jpeg " title="Pag-unlad ng mga sasakyan ( Mga uso sa pag-unlad ng sasakyan ) " > < p >
How to interpret trade deficit data
author: 2024-12-24 02:29HS code compliance for customs
author: 2024-12-24 02:20Global trade partner compliance checks
author: 2024-12-24 01:31HS code-facilitated PL selection
author: 2024-12-24 01:20Trade data-driven portfolio management
author: 2024-12-24 00:53Plastics raw materials HS code lookups
author: 2024-12-24 00:36Trade data for resource allocation
author: 2024-12-24 00:23Supply chain disruption tracking
author: 2024-12-23 23:57914.59MB
Check444.19MB
Check477.52MB
Check883.67MB
Check645.21MB
Check492.11MB
Check973.17MB
Check468.89MB
Check944.77MB
Check815.54MB
Check311.38MB
Check168.12MB
Check419.46MB
Check132.63MB
Check824.72MB
Check118.21MB
Check511.22MB
Check357.89MB
Check918.45MB
Check196.86MB
Check638.12MB
Check657.81MB
Check734.53MB
Check683.42MB
Check689.78MB
Check361.25MB
Check214.82MB
Check923.57MB
Check691.84MB
Check682.56MB
Check171.24MB
Check125.69MB
Check948.43MB
Check827.45MB
Check355.23MB
Check697.26MB
CheckScan to install
Trade data integration with CRM to discover more
Netizen comments More
2308 Automated import export risk alerts
2024-12-24 01:53 recommend
862 Trade data solutions for retail
2024-12-24 01:42 recommend
2527 Cross-verifying suppliers by HS code
2024-12-24 01:15 recommend
1631 How to manage cross-border complexity
2024-12-24 00:26 recommend
1148 How to integrate HS codes into BOMs
2024-12-24 00:08 recommend