< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
Trade data for logistics risk mitigation-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
HS code integration in digital customs systems
author: 2024-12-23 22:43How to interpret trade volume changes
author: 2024-12-23 22:32Global supply chain security insights
author: 2024-12-23 20:59Frozen goods HS code classification
author: 2024-12-23 23:27How to manage trade credit risks
author: 2024-12-23 23:26HS code-based predictive analytics
author: 2024-12-23 22:19European Union HS code verification
author: 2024-12-23 22:18HS code-based supplier development
author: 2024-12-23 21:24537.98MB
Check673.36MB
Check761.19MB
Check738.54MB
Check648.46MB
Check594.76MB
Check338.77MB
Check878.96MB
Check764.98MB
Check996.83MB
Check959.17MB
Check983.92MB
Check751.77MB
Check691.72MB
Check316.76MB
Check873.79MB
Check896.54MB
Check287.28MB
Check733.11MB
Check757.63MB
Check518.28MB
Check742.63MB
Check912.53MB
Check591.91MB
Check148.31MB
Check257.55MB
Check219.13MB
Check631.74MB
Check643.26MB
Check551.71MB
Check822.22MB
Check765.92MB
Check995.54MB
Check296.18MB
Check648.26MB
Check299.55MB
CheckScan to install
Trade data for logistics risk mitigation to discover more
Netizen comments More
1280 Import restrictions by HS code category
2024-12-23 23:31 recommend
999 HS code-based data mining for analytics
2024-12-23 22:51 recommend
2437 HS code mapping to trade agreements
2024-12-23 22:20 recommend
2559 Pulp and paper HS code compliance
2024-12-23 21:50 recommend
530 HS code-driven margin analysis
2024-12-23 21:04 recommend